トヨタ、EV向けMTを開発中。クラッチペダルもエンストもある : ちゃんとめ！

1: トラペジウム(愛知県) [JP] 2022/12/27(火) 22:24:04.62 ID:h1azRpR50●

トヨタ自動車が電気自動車（EV）向けの手動変速機（MT）を開発している。高級車ブランド「レクサス」の次世代EVへの搭載を検討する。変速機を必要としないEVにあえてMTを搭載することで、体験できる運転感覚の幅を広げられるとする。

トヨタの欧州統括会社であるベルギーToyota Motor Europe（トヨタモーターヨーロッパ、TME）が発表した。トヨタLexus Electrifiedチーフエンジニアの渡辺剛氏は、同MTについて「運転者がいつでも適切なトルクに変速できるのが魅力。本格的に開発を進めており、将来のEVに搭載するかもしれない」と語る。

開発は、レクサスの現行EV「UX300e」をベースにした試作車で進めている。試作車にはシフトレバーやクラッチペダル、タコメーターを追加で搭載し、MT車の運転感覚を再現した。クラッチがつながっていないことによるエンストや坂道発進時の後退など、MT車で起こりやすいトラブルも体験できるという。

ソース
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14321/

元スレ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1672147444/

3: タイタン(愛知県) [US] 2022/12/27(火) 22:29:28.60 ID:vnlUj/KR0

ソフトウェアMTか
これはAT限定では乗れないのかな

197: ベクルックス(埼玉県) [DE] 2022/12/28(水) 14:07:19.15 ID:GRVSd8y70

>>3
どうなんだろうね
MR-Sのシーケンシャルはオートマ扱いだったけど

223: ウォルフ・ライエ星(大阪府) [EU] 2022/12/28(水) 21:09:50.36 ID:vt/3ewA10

>>3
MTソフトもソフト制御っぽい書き方をされているけれど、3ペダルやから
AT限定はアカンのちゃうか？

8: シリウス(福岡県) [US] 2022/12/27(火) 22:36:42.22 ID:vTv+PfMf0

エンストや坂道発進の後退は流石にいらんやろ

14: タイタン(愛知県) [US] 2022/12/27(火) 22:40:56.73 ID:vnlUj/KR0

>>8
無理な繋ぎ方をした場合、どんな動きをするべきかと考えると
やはりエンストがいいのでは
そうするとAT免許では乗せられないかな

11: ケレス(千葉県) [ﾇｺ] 2022/12/27(火) 22:38:56.20 ID:dRp03HWI0

EVでエンストってどういうこと